| Promotor | Würth International, Chur |
| Arquitectura | Annette Gigon / Mike Guyer, Zürich |
| Proyecto | 2009-2010 |
| Ejecución | 2010-2012 |
| Presupuesto de obra | 140 millones de francos suizos |
| Servicios | Estructura y excavación: Concurso Proyecto Licitación Ejecución |
| Premios | Bau des Jahres 2013 (swiss-architects) |
| Fotografías | Thies Wachter LMP |
| Temas | Construcción en aceroConstrucción en hormigónCulturaEducaciónOficinas/Administración |
El complejo, de unos 170 m de longitud y entre 35 y 55 m de anchura, se articula básicamente en cinco partes: el cuerpo de congresos, de tres plantas; el cuerpo del vestíbulo, de dos plantas; el cuerpo administrativo, de seis plantas; el cuerpo del museo, de dos plantas; y dos sótanos que se extienden por toda la superficie en planta, con la sala de captación de agua del lago como anexo subterráneo.
La estructura del cuerpo administrativo consiste en una estructura porticada de eficacia probada, formada por forjados de hormigón armado sin pretensar, pilares prefabricados y muros de núcleo continuos en su mayor parte. En el cuerpo de congresos se emplea una compleja estructura de muros pantalla para resolver el voladizo de 6 m hacia el lago de Constanza y los apeos sobre la sala de congresos, de unos 20 m de anchura. El forjado del cuerpo del vestíbulo está formado por forjados mixtos de acero y hormigón, vigas descolgadas de hormigón y pilares prefabricados. En el cuerpo del museo se superponen distintos usos, por lo que se recurre a sistemas de muros pantalla para la transmisión de cargas. La estructura de cubierta del cuerpo del museo, que vuela unos 25 m sobre la entrada principal y a través de la cual se ilumina además el espacio museístico, se compone de vigas en diente de sierra (shed) y de vigas a lo largo de los bordes de la cubierta, ejecutadas con celosías de acero, lo que da lugar a un complejo sistema estructural plegado. La cimentación se resuelve en parte mediante zapatas/cimentaciones superficiales de hormigón apoyadas directamente sobre la roca molásica. La seguridad frente a la subpresión se garantiza mediante el muro de pilotes perforados empotrado en la roca molásica.