{"id":54517,"date":"2022-03-03T18:37:52","date_gmt":"2022-03-03T17:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lmp-ing.ch\/la-cuadratura-del-circulo-el-proyecto-integral-gana-el-concurso-del-puente-naubruecke-de-laufen\/"},"modified":"2022-03-03T18:37:52","modified_gmt":"2022-03-03T17:37:52","slug":"la-cuadratura-del-circulo-el-proyecto-integral-gana-el-concurso-del-puente-naubruecke-de-laufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lmp-ing.ch\/es\/la-cuadratura-del-circulo-el-proyecto-integral-gana-el-concurso-del-puente-naubruecke-de-laufen\/","title":{"rendered":"\u00abLa cuadratura del c\u00edrculo\u00bb: el proyecto Integral gana el concurso del puente Naubr\u00fccke de Laufen"},"content":{"rendered":"<p>En la ciudad de Laufen est\u00e1 prevista, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, la ejecuci\u00f3n de amplias medidas de protecci\u00f3n contra inundaciones en el r\u00edo Birs. Estas obligan a desplazar las coronaciones de los diques hasta tal punto que resulta necesario sustituir el puente Naubr\u00fccke. En el concurso convocado por el Tiefbauamt Basel-Landschaft para la nueva estructura del puente, la propuesta <a href=\"https:\/\/www.luechingermeyer.ch\/project\/naubruecke-laufen\/\">Integral<\/a> del equipo L\u00fcchinger+Meyer \/ <a href=\"http:\/\/cesmaingenieros.com\/?lang=es\">CESMA INGENIEROS<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/explorations-architecture.com\/fr\/\">explorations architecture<\/a> fue elegida proyecto ganador. <strong>\u00abIntegral a\u00fana numerosas ideas innovadoras con una apariencia agradable y resuelve el dif\u00edcil reto con brillantez\u00bb. <\/strong>As\u00ed lo resumi\u00f3 el jurado.<strong><br \/>\n<\/strong>El puente Integral cruza el Birs con un \u00e1ngulo oblicuo y se basa en una estructura dispuesta en parte por encima y en parte por debajo del tablero. Debido al canto limitado disponible bajo la calzada y al apoyo oblicuo, se propone un puente en artesa con dos vigas principales de secci\u00f3n caj\u00f3n de acero de doble alma. En opini\u00f3n del jurado, los autores logran la \u00abcuadratura del c\u00edrculo\u00bb con el empotramiento total, poco convencional, de la viga de un solo vano en el terreno del estribo sur. Gracias a esta disposici\u00f3n, es posible limitar el canto de las vigas. Por encima de la calzada queda un canto estructural visible de solo 1,35 m, por encima del cual pueden ver peatones y ciclistas. Las vigas principales se unen tambi\u00e9n de forma monol\u00edtica al estribo situado en la orilla norte, lo que da lugar a la estructura integral que da nombre al proyecto. Los estribos se cimentan sobre pilotes y se disponen en paralelo al cauce del r\u00edo. La distinta configuraci\u00f3n de ambos estribos proporciona a las vigas longitudinales un empotramiento r\u00edgido en el sur y el\u00e1stico en el norte. Este concepto de apoyos, junto con una secci\u00f3n transversal que permite activar estructuralmente todo el canto visible del puente, hace posible una esbeltez muy elevada de 1:29.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la ciudad de Laufen est\u00e1 prevista, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, la ejecuci\u00f3n de amplias medidas de protecci\u00f3n contra inundaciones en el r\u00edo Birs. Estas obligan a desplazar las coronaciones de los diques hasta tal punto que resulta necesario sustituir el puente Naubr\u00fccke. 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