Las estaciones de las grandes ciudades, como principales centros del transporte p\u00fablico, se enfrentan a los nuevos retos que plantea una movilidad en constante crecimiento. Antes meros lugares de llegada y salida, hoy cumplen en su mayor\u00eda una funci\u00f3n de bisagra entre la ciudad y su entorno, por un lado, y entre la infraestructura de transporte y el espacio urbano, por otro, y se utilizan de m\u00faltiples formas como centros de la vida urbana. Numerosos proyectos de estaciones en Suiza dan fe del empe\u00f1o por responder a estas nuevas exigencias. En Ginebra, la estaci\u00f3n de Cornavin no es una excepci\u00f3n: tambi\u00e9n aqu\u00ed la planificaci\u00f3n tiene como objetivo hacer m\u00e1s fluida la movilidad. Hasta 2030, una ampliaci\u00f3n subterr\u00e1nea y una profunda reorganizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n permitir\u00e1n duplicar el n\u00famero diario de pasajeros hasta alcanzar los 100.000. Como parte del proyecto global, est\u00e1 prevista la revalorizaci\u00f3n del lado oeste de la estaci\u00f3n, orientado hacia la Place de Montbrillant. Este \u00e1mbito fue objeto de un concurso interdisciplinar que acaba de resolverse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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