La linea
«En route pour le Zehndi !» telle est la devise de nombreux amoureux de la nature de la ville de Berne et de ses environs. Le Zehendermätteli, situé dans un cadre idyllique sur la péninsule d’Eng dans la boucle de l’Aar, est une destination très prisée qui dispose également d’un restaurant. Afin de garantir l’accès à cet espace de détente tout au long de l’année, une passerelle sur l’Aar doit être construite pour remplacer le service de transport fluvial existant.
Le projet La linea de l’équipe LÜCHINGER MEYER PARTNER, :mlzd et Uniola a obtenu la 4e place du concours. «Le projet séduit par ses lignes non conventionnelles, sa conception soignée et ses matériaux cohérents», a estimé le jury. Les auteurs recherchent délibérément un aspect discret qui perturbe le moins possible l’expérience de la nature. Avec la construction à bandes tendues choisie, la forme minimaliste de la passerelle – semblable à une liane – rappelle une corde légèrement affaissée qui relie deux points au-dessus de la rivière. L’orientation gestuelle de la bande tendue vers l’eau permet d’intensifier encore l’expérience de la nature à cet endroit.
La structure porteuse se compose essentiellement de deux bandes de tension ancrées dans les culées situées de part et d’autre de la rivière. Les bandes de tension sont fabriquées à partir de tôles d’acier haute résistance d’une épaisseur de 30 mm. Elles agissent comme une corde tendue entre les deux rives et sont essentiellement soumises à des contraintes de traction.
Comme elles ne subissent aucune contrainte de flexion et que l’acier présente une résistance élevée, les dimensions des éléments ont pu être réduites au minimum, ce qui a permis d’obtenir une structure porteuse particulièrement élancée, légère et transparente. Afin de limiter la portée à 62 m, la culée située du côté de Zehendermätteli se trouve à proximité du lit de la rivière. Tenant compte de la topographie, la bande de tension a une forme parabolique asymétrique. Celle-ci présente une hauteur statique f de 0,76 m et un rapport d’élancement L/f de 81.
Des éléments préfabriqués en béton sont disposés sur les bandes d’acier et forment le niveau de la passerelle. Afin de protéger l’acier contre les intempéries et la corrosion, les joints entre les éléments préfabriqués sont remplis de mortier et toute la surface de la passerelle piétonne est étanchée à l’aide d’une membrane bitumineuse. Les éléments préfabriqués en béton et les culées sont réalisés en béton calcaire C30/37 et présentent des surfaces bouchardées, ce qui permet à la passerelle d’être clairement identifiable en tant qu’ouvrage et intervention, tout en s’harmonisant avec les couleurs des îlots flottants et des berges.
Les personnes intéressées peuvent visiter les projets soumis au concours lors d’une exposition publique à la Maison des générations de Berne le vendredi 27 mars 2026 de 8h00 à 20h00 et le lundi 30 mars 2026 de 8h00 à 17h00.
Visualisations : echt3D
