{"id":45572,"date":"2025-11-14T10:56:28","date_gmt":"2025-11-14T09:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lmp-ing.ch\/lisieres\/"},"modified":"2025-11-20T12:12:03","modified_gmt":"2025-11-20T11:12:03","slug":"lisieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lmp-ing.ch\/fr\/lisieres\/","title":{"rendered":"Lisi\u00e8res"},"content":{"rendered":"

Lisi\u00e8res<\/a>, le projet de L\u00dcCHINGER MEYER PARTNER, exploration architecture<\/a> et DGJ Paysages<\/a> dans le cadre du mandat d’\u00e9tude Pont Wattbach, a atteint la phase finale parmi trois participants.<\/p>\n

Afin d’am\u00e9liorer les infrastructures cyclables entre Teufen et Saint-Gall, une liaison directe, s\u00fbre et attrayante pour les pi\u00e9tons et les cyclistes doit \u00eatre cr\u00e9\u00e9e au-dessus du Wattbach. Le pont propos\u00e9 par notre \u00e9quipe suit, dans un geste \u00e9l\u00e9gant et clair, une seule courbe continue dans son plan. Le trac\u00e9 permet un d\u00e9placement direct et intuitif \u00e0 travers la vall\u00e9e ouverte et conf\u00e8re \u00e0 l’ouvrage une identit\u00e9 spatiale marquante, qui s’int\u00e8gre en m\u00eame temps discr\u00e8tement dans le contexte paysager. \u00ab Ce geste g\u00e9n\u00e9reux dans le trac\u00e9 est \u00e9galement soutenu par la conception de la structure porteuse \u00bb, estime le jury. La structure est d\u00e9finie par une poutre continue \u00e0 trois trav\u00e9es avec une connexion monolithique entre la poutre du pont et les cul\u00e9es et les piliers. La longueur totale est de 150 m\u00e8tres, avec des trav\u00e9es de 40, 70 et 40 m\u00e8tres. La conception du corps du pont a \u00e9galement convaincu le jury. Un caisson en acier soud\u00e9, mince et d’une hauteur comprise entre 1,00 et 1,60 m\u00e8tre, forme la section transversale, dont la forme variable r\u00e9pond aux exigences statiques. De l’acier patinable a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la superstructure et les piliers, tandis que les cul\u00e9es sont en b\u00e9ton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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