En la ciudad de Laufen está prevista, en los próximos años, la ejecución de amplias medidas de protección contra inundaciones en el río Birs. Estas obligan a desplazar las coronaciones de los diques hasta tal punto que resulta necesario sustituir el puente Naubrücke. En el concurso convocado por el Tiefbauamt Basel-Landschaft para la nueva estructura del puente, la propuesta Integral del equipo Lüchinger+Meyer / CESMA INGENIEROS / explorations architecture fue elegida proyecto ganador. «Integral aúna numerosas ideas innovadoras con una apariencia agradable y resuelve el difícil reto con brillantez». Así lo resumió el jurado.
El puente Integral cruza el Birs con un ángulo oblicuo y se basa en una estructura dispuesta en parte por encima y en parte por debajo del tablero. Debido al canto limitado disponible bajo la calzada y al apoyo oblicuo, se propone un puente en artesa con dos vigas principales de sección cajón de acero de doble alma. En opinión del jurado, los autores logran la «cuadratura del círculo» con el empotramiento total, poco convencional, de la viga de un solo vano en el terreno del estribo sur. Gracias a esta disposición, es posible limitar el canto de las vigas. Por encima de la calzada queda un canto estructural visible de solo 1,35 m, por encima del cual pueden ver peatones y ciclistas. Las vigas principales se unen también de forma monolítica al estribo situado en la orilla norte, lo que da lugar a la estructura integral que da nombre al proyecto. Los estribos se cimentan sobre pilotes y se disponen en paralelo al cauce del río. La distinta configuración de ambos estribos proporciona a las vigas longitudinales un empotramiento rígido en el sur y elástico en el norte. Este concepto de apoyos, junto con una sección transversal que permite activar estructuralmente todo el canto visible del puente, hace posible una esbeltez muy elevada de 1:29.