Haslisteg
La larga historia del cruce del Aare en el barrio de Sand, entre las localidades de Meiringen y Willigen, continúa escribiéndose. En 1890, el Sandstäg (también llamado «Pontlibrücke» o «Pontlisteg») sustituyó, como pasarela peatonal de hierro remachado, al puente cubierto de madera que existía hasta entonces. En 2023, debido a su mal estado, el puente de celosía tuvo que ser reemplazado por una estructura provisional. Mediante un concurso se ha definido ahora la forma de la futura obra.
LÜCHINGER MEYER PARTNER y explorations architecture celebran el 3.er puesto obtenido y la valoración elogiosa del jurado sobre la propuesta HASLISTEG: «Con el cajón de acero hueco, filigrana y ligeramente curvado, los autores proponen una forma de puente armoniosa que, también por su materialidad en acero corten, se integra de manera convincente en el contexto paisajístico. El trazado permeable y homogéneo de la barandilla de barrotes subraya la ligereza visual y la “disolución”. Los autores formulan para la pasarela una respuesta coherente con el lugar y el encargo.»
La pasarela peatonal, con una anchura de tablero de 3 m, se ha concebido como puente integral sin juntas de dilatación. La luz entre los dos estribos de hormigón es de 39 m y la longitud del puente, de 45 m. Los estribos, macizos y de carácter mineral, se asemejan a los muros de ribera del río. Su masividad constituye un «baluarte» frente a los caprichos del río y los impactos de troncos.
La viga del puente consiste en un cajón de acero soldado con un canto estructural variable de 40 cm en el centro del vano a 60 cm en los apoyos. La viga trabaja como viga biempotrada. El cajón de acero está soldado de forma estanca al aire y rigidizado mediante un total de 6 diafragmas transversales y cuatro almas verticales, así como dos chapas de cubrición inclinadas en las caras exteriores del cajón. Para resistir las cargas por rueda de los vehículos de mantenimiento, la chapa del tablero está rigidizada con nervios longitudinales y actúa así como placa ortótropa. Para garantizar el empotramiento de la viga y transmitir el momento negativo al zócalo de hormigón de los estribos, el cajón de acero se une al estribo mediante 14 barras Swiss-Gewi de 50 mm de diámetro, que transmiten las tracciones del ala superior del cajón al hormigón.
Visualizaciones: explorations architecture
