La passerelle piétonne, d’une largeur de 3 m, est conçue comme un pont intégral sans joints de dilatation. La portée entre les deux culées en béton est de 39 m, pour une longueur totale de 45 m. Les culées massives et minérales rappellent les murs de soutènement du fleuve et constituent une barrière robuste contre les crues et les impacts de troncs d’arbres.
Le  pont est constitué d’un caisson en acier soudé, dont la hauteur varie entre 40 cm au centre de la travée et 60 cm aux appuis. Il fonctionne comme une poutre encastrée aux deux extrémités. Le caisson est hermétiquement soudé et renforcé par six entretoises transversales, ainsi que quatre âmes verticales et deux âmes inclinées sur ses flancs. Afin de supporter les charges des véhicules de maintenance, la dalle de roulement est rigidifiée par des nervures longitudinales et fonctionne ainsi comme une dalle orthotrope. Pour assurer l’encastrement et transmettre le moment négatif dans les culées en béton, le caisson en acier est ancré dans les appuis au moyen de 14 tiges Swiss-Gewi de 50 mm de diamètre, qui transfèrent les forces de traction de l’aile supérieure du caisson vers le béton.

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